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面额数字造型作倾斜处理后,视觉效果更活泼、富有动感,更加突出和醒目。为适应人民币流通使用的发展变化,更好维护人民币信誉和持有人利益,提升人民币整体防伪能力,保持第五套人民币系列化,中国人民银行决定发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币,在保持现行第五套人民币主图案等相关要素不变的前提下,对票(币)面效果、防伪特征及其布局等进行了调整,采用先进的防伪技术,提高防伪能力和印制质量,使公众和自助设备易于识别。
2019年版20元、10元纸币采用光变镂空开窗安全线,与2015年版100元纸币类似,改变钞票观察角度,安全线颜色在红色和绿色之间变化。面额数字轮廓线的粗细变化,强化了数字造型的立体效果,进一步提升了识别性。如有必要,发布风险提示,提醒公众防范因机具未升级导致的误识风险,并建议公众学习掌握新版人民币鉴别知识,进行人工识别。
发行日前,组织中国人民银行分支机构开展社会商用现金机具摸底清查工作。左侧增加装饰纹样,调整横号码、胶印对印图案的样式,取消左下角光变油墨面额数字。
背面调整主景、面额数字的样式,取消右下角局部图案,年号改为2019年。
图片来自央行网站为什么要发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币?对此,中国人民银行介绍,1999年10月,根据中华人民共和国国务院令第268号,中国人民银行发行了第五套人民币。因此,随着各项运营收入的不断增加,其化解债务的能力也会不断增强,从而确保铁路债务不发生风险,尤其是系统性风险。
静态地看,铁路的运营效益还没有达到预期效果,还无法满足偿还本息的需要。同时,还能通过调动社会资本的积极性和引入更加灵活的管理方式,使铁路的运营效率更高、运营效益更好。
高铁在改变人们出行方式的同时,一方面,产生了巨大的经济社会效益,另一方面,围绕大规模高铁项目投资带来的负债问题的讨论也时有耳闻,甚至有少数声音将其臆测为冲撞中国经济发展的灰犀牛。一旦铁路部门启动混合所有制改革,就能引进大量社会资本。
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