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2019年版20元、10元纸币采用光变镂空开窗安全线，与2015年版100元纸币类似，改变钞票观察角度，安全线颜色在红色和绿色之间变化。面额数字轮廓线的粗细变化，强化了数字造型的立体效果，进一步提升了识别性。

如有必要，发布风险提示，提醒公众防范因机具未升级导致的误识风险，并建议公众学习掌握新版人民币鉴别知识，进行人工识别。发行日前，组织中国人民银行分支机构开展社会商用现金机具摸底清查工作。左侧增加装饰纹样，调整横号码、胶印对印图案的样式，取消左下角光变油墨面额数字。

背面调整主景、面额数字的样式，取消右下角局部图案，年号改为2019年。图片来自央行网站为什么要发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币？对此，中国人民银行介绍，1999年10月，根据中华人民共和国国务院令第268号，中国人民银行发行了第五套人民币。

5角硬币色泽由金黄色改为镍白色。

在2019年版第五套人民币1元硬币正面面额数字轮廓内有一组隐形图文￥和1。那么，这是否就意味着铁路债务会成为中国经济发展的灰犀牛呢？很显然，这是机械而僵化的思维定式。

但是，从总体上讲，铁路债务并不会成为冲撞中国经济的灰犀牛。更重要的是在客运收支本身已经很难平衡的情况下，社会各方要求高铁降价的呼声还很高，这无疑又给铁路部门增加了压力。

正是铁路的快速发展，才有效弥补了运输的能力不足问题，有效缓解了交通运输压力，包括客运和货运两大方面。那么，转让部分优质铁路资产，就能有效降低铁路行业的负债规模，降低铁总的资产负债率。